此時我們的車距離彎道已經只剩二十幾米了，但車速卻沒有毫下降的意思，就算是輕量化的高能賽車這種速度也是絕對來不及剎車了，但我們的車卻是好像完全沒看到前面的彎一樣毫不減速，只是主向山坡側靠了過去。

就在那幫人以爲我們馬上就要撞得車毀人亡的時候，我們的車卻是不斷的靠近斜坡方向，跟著就聽到一聲奇怪的聲。接著我們的車就在他們驚訝的目中將一側的車開上了斜坡，整個車也因此被踮起來半邊，變了傾斜的狀態。

以我們現在的行進方向來說。道路的右側是懸崖，下面是傾斜度達到七十度的陡坡，但是路邊有防護欄，只要不是速度特別快防護欄都能擋住車輛不會讓車衝下氣。但是，道路的左面卻沒有護欄，因爲這邊是大約五十度的斜坡。斜坡的下面靠近裡面的部分鋪了三米多的混凝土護坡石堤。這種東西一來可以減山上的滾石或者泥土被雨水衝到路面上影響行車安全，另一方面也可以加強山強度降低山坡的可能穩定路基。

因爲這段斜坡並不是路面。所以並不是很平整，儘管也不至於說全都是突起。但總的來說並不是多麼平整，加上山五十度的傾斜度以及彎道，這斜坡上面一般的車本就上不去。要開上去車速度就要夠快，否則就會下來，而能開到這麼快的車基本上都是跑車，跑車底盤都不高，這種高低不平的斜坡跑車本上不去，就算上去也會因爲顛簸的平面被震下來，因爲在這個斜坡上車速本上不去，畢竟跑車底盤很，顛簸的路面上沒辦法保證抓地力，很容易飛起來。

但是，雖然他們的車都不行，可不代表我們也不行。我們這可是越野車，這斜坡雖然不是很平，但再不平也是用混凝土和大塊的石頭砌出來的，比那些本不算路的山路總平整多了吧？所以我們不但可以在上面開，而且能跑的非常快。

前面的彎道很陡很急，但我們在斜坡上這樣開的話，彎道產生的離心力就變了指向斜坡部的力，這樣一來高速過彎帶來的離心力直接變了穩定車的力，不但不會因爲速度太快發生側反而是幫我們穩定在了傾斜度很大的斜坡上並且讓我們獲得了加速能力。

以這種詭異的方式保持一百六十公里的速度衝過彎道之後我們的車才從斜坡上下來開始減速，因爲下一個彎是反向彎，這次就沒辦法跑山坡了，只能減速過彎。不過我們的車上有小型超電磁引擎可以幫助穩定車，因此雖然需要減速也不用降太低。

最終當我們用把十多公里的速度轉過那個超級陡的彎之後，後面的車居然因爲看著我們過彎而忘記了自己的比賽，結果等想起來的時候已經太接近彎道了，六輛車都剎的在地上直打轉，好在幾個人技都不錯居然沒撞上。

後年的人嚇出一聲冷汗，我卻是完全沒注意到他們。過了彎道腳下加點力氣車速就猛然提升起來很快就不見影子了。

一路衝下山路之後很快我們就進了平直的城市公路，而那山道上則是從此留下了一個傳說，一輛比超級跑車還要快的山地越野車。

“是這裡嗎？”傳說啥的我們不知道，這個時候我們正在這個小城裡面找人。

我們到日本這邊來當然是有正事的，但在辦正事之前還有點小事需要提前辦一下。

看著面前這條還不到一條車道寬的小路，我無奈的說道：“我們還是下車步行吧！”

小純下車之後看到一輛從那條小路上開出來的私家車說道：“現在我有點羨慕微型車了！”

這條路明顯不合規格，路面寬度本達不到標準汽車車道的寬度，我們的裝甲車幾乎和整條車道一樣寬，這種小路本就不進去。不過本地人卻並沒有到什麼影響，因爲人家買的都是日本這邊很流行的那種微型車。這車的寬度比一般的私家車要窄很多，即便是鑽進這種小路旁邊的空虛還能讓一輛托車過去，只要不是兩輛車迎面上就都能過去。可惜我們就不行了。我們要是往裡開的話估計兩邊人家的院牆非被我們全都給拉掉不可。

當然，人家的街道修這樣也不是故意的，主要是因爲這裡是山城，房子都是修在梯田一樣的區域中，所以寬度到限制，沒辦法安排太寬的路面。

我們到這裡當然不是爲了來旅遊，雖然這種山城的風景也很獨特，但我們可沒有那麼多閒逸致。我們來這裡實際上是爲了接人的。

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