?馮嘯辰從張魯彬的語調中已經聽出了他心的彷徨，於是平靜地說道：「張總工，你覺得，P15還有希嗎？」

「如果民航……」張魯彬說了幾個字，便說不下去了。

馮嘯辰沒有繞彎子，而是直截了當地說道：「事實上，您心裏也非常清楚。即便是民航願意接P15，P15也不會有前途。民航一年的訂貨也就是兩三架，即便是考慮到國家經濟水平提高，未來對飛機的需求量增大，在未來十年中，民航能夠採購的飛機也不會超過50架。僅僅憑著50架飛機的訂單，你們能做到什麼程度？」

「如果有50架，那我們完全可以活下來了。」張魯彬說道。他可真沒有馮嘯辰那麼樂觀，以他的計算，民航部門未來10年能夠採購20架飛機，都已經是很不錯了，有20架飛機的訂單，足夠浦飛維持住現有的生產了。

馮嘯辰毫不留地質問道：「張總工，我們造P15的目的，就是為了活下來嗎？國有波音、麥道，歐洲有空中客車，這些公司每年的產量都是幾百架，我們以每年一兩架的規模去製造，能積累下多技，又能夠形什麼樣的競爭優勢，這樣造上十年、二十年，一旦離開國家的保護，你們能夠在國際市場上與波音、空客一爭高下嗎？」

「這……」張魯彬語塞了，馮嘯辰的這些問題，還真是他無法回答的。

「小馮，話不能這樣說……」薛暮蒼看張魯彬有些窘迫，趕出言打圓場。

「小薛，我倒覺得，小馮說的有道理。」孟凡澤在旁邊緩緩地說道，「要說起來，我也不是第一次聽小馮提到這個觀念了，最早我和他討論MT25礦用挖掘機的時候，他就說過類似的話。我們這些人，喜歡算政治賬，覺得能夠造出一個產品就是勝利。小馮和咱們都不一樣，他算的是經濟賬，是國際競爭的賬，在他看來，如果在國際上沒有競爭力，這個產品就是失敗的。」

「沒錯，我就是這個觀點。」馮嘯辰道，「如果我們花了很大力氣搞出來的產品，必須靠國家的保護才能生存下來，只要失去保護，就會被外國產品打得落花流水，那這樣的產品對於我們又有什麼價值呢？」

薛暮蒼反駁道：「小馮，你不能這樣說，我們本來就是發展中國家，技比國外落後一些是必然的。如果不如國外的水平高，就不該發展，那咱們還要自己搞重大裝備幹什麼？」

馮嘯辰道：「咱們搞重大裝備，從一開始就是瞄準國際先進水平去搞的。在初期，咱們可以對自己的產品進行一些保護，甚至採取一些手段從國外獲得先進的技，來提高咱們自己產品的技含量。但所有這些措施都是為了將來我們的產品能夠走向國際市場，而不是把一個產品永遠地保護下去。」

「那你怎麼知道張總工他們的P15就不能逐漸完善，最終達到國際先進水平呢？」薛暮蒼抬杠道。馮嘯辰說的這些道理，薛暮蒼既支持又反對，他也說不出到底什麼地方不對，但就是有些難以接。

其實，又何止是薛暮蒼一個人，那個年代裏的許多幹部都有類似的困。多年來，大家就習慣於自力更生，總覺得什麼東西只有自己能夠造出來，才是最踏實的。可打開國門之後，卻發現自己這麼多年引以為豪的東西與國外的先進產品相比，簡直是不堪目。照著這樣的道路走下去，自己只會被別人越甩越遠，本談不上有追上別人的希。

在這段時間裏，對中國的未來抱著失緒的人可不是數，當然，更多的人心裏是憋著一氣，希能夠通過學習國外先進經驗，再加上十倍、百倍的汗水，最終實現飛躍。

馮嘯辰理解他們這些人的心態，他比其他人更樂觀的一點，在於他是一名穿越者，他實實在在地看到了中國工業全面振興的時代。也正因為此，他比孟凡澤、薛暮蒼等人有更多的耐心。30年時間，對於一個人的一生來說，也許是過於漫長，但相對於一個國家的崛起而言，不過是白駒過隙而已。

「我相信中國總有一天會有自己的大飛機，而且能與波音、空客一決高低。不過，這不是現在，也不是未來十年或者二十年能夠做到的事。道理很簡單，咱們國家沒錢，咱們也沒有足夠的工業基礎。」馮嘯辰看著張魯彬，認真地說道。

馮嘯辰這話，並不是憑空說的。在真實的歷史中，歐盟幾乎是傾整個歐洲之力，才發展起了空中客車。空中客車公司在最初的十年中，一直於虧損狀態，全靠歐盟的補生存，差一點就把整個歐盟都拖垮了。財大氣的歐盟尚且如此，以當年中國的實力，能有多錢砸到大飛機這樣一個無底裏去？

張魯彬坐在那裏沒，但馮嘯辰分明能夠覺得到，支撐他意志的那力量突然間就消失了。他的癱下來，如果沒有椅背靠著，他甚至可能會到地上去。他的眼睛裏也失去了神采，像是一下子蒼老了許多一般。

「馮長說得對，其實……從一開始我們就應當接這個結果的。」張魯彬喃喃地說道。

「接什麼結果？」薛暮蒼問道。

張魯彬抬起頭，勉強地笑了笑，說道：「馮長剛才說的那些，我在10年前就已經想到了。大飛機是工業科技的頂峰，它需要強大的工業基礎和大量的資金來作為支撐。國有波音、麥道，歐洲有空中客車，都是因為它們的工業水平已經達到了這樣的程度，同時它們的經濟水平很高，民航業發達，能夠提供足夠的需求，在這樣的況下，大型客機的研發才是有保障的。

咱們國家從一窮二白起步，從開始搞大工業到今天，也不過才30年的時間。這麼短時間的積累，要和別人拼大型客機，完全是不自量力的行為。

你們是不知道，製造前兩架P15的過程中，我們連一個合格的螺栓都要到各地去找，說是舉全國之力，其實仍然是捉襟見肘。這樣搞出來的大飛機，正如馮長所說，本就沒有國際競爭力。民航局拒絕接我們的飛機，反而是對國家、對人民負責的態度，我們實在是沒有資格去抱怨。」

「小張，你不能這樣說。」孟凡澤有些聽不下去了，他說道：「P15大飛機的試飛功，對於咱們國家的航空工業還是有很大意義的。我看過有關的工作簡報，P15研製過程中形的一些技，對於整個航空工業，尤其是軍用飛機的發展，都有很有價值的。」

張魯彬自嘲地笑笑，說道：「我們前前後後花了國家六七個億，如果一點東西都沒有拿出來，豈不了廢了。但捫心自問，得不償失啊。這些錢如果直接花在更有前途的項目上，能夠取得的果，遠比現在要大得多。」

工業圈子裏的這些事，外人看不，部的人其實是非常清楚的。張魯彬作為一名航空專家，哪能不知道P15存在什麼樣的問題，又哪裏不明白要搞出真正有競爭力的大飛機需要什麼樣的投資，以及什麼樣的配套系。

由於沒有足夠的資金支持，P15的很多部件都是以行政命令的方式，請其他系統的企業協助生產的。這些企業並不備航空工業所需要的質量控制系，只是照著圖紙要求拼湊一個配件出來差了事。在P15的02號機試飛過程中，不知道出了多質量上的問題，張魯彬自己就幾乎了一名救火隊長，不斷地去理這些病。

如果P15繼續造下去，這種格局並不會發生改變。一架樣機可以這樣製造，試飛過程也允許出現各種各樣的問題，真到要向民航提品的時候，還能這樣湊和嗎？民航飛機是要載著上百名旅客飛上天的，質量問題不能保障，他張魯彬敢讓這樣的飛機出廠嗎？

「罷了，罷了，虧我張魯彬也幹了快30年航空，見識居然還不如……馮長這樣一個年輕人。馮長，謝謝你的逆耳忠言，我想明白了，P15應該下馬，我們應該放手了。」張魯彬用悲壯的語氣說道。

「那……未免太可惜了吧？」薛暮蒼說道。這畢竟也是一個大項目，前後花了十幾年時間，投好幾個億，最終這樣放棄，也的確是可惜的事。

張魯彬凜然道：「壯士斷腕，該放手就得放手，我們不能為了個人的榮辱去浪費國家的資金。」

「這兩年，國家搞經濟調整，放棄的項目可不止是你們這一項。」孟凡澤沉聲說道，「從理上說，傷其十指不如斷其一指，把有限的資金集中到數項目上，避免四面出擊，這個策略是正確的。但從上說，像P15這樣的項目，咱們傾注了這麼多的心，一下子就扔掉了，也真是有些接不了啊。」