在會所沒開之前，李世民一直以為張諾會為了那個國富民強計劃弄得驚天地的，畢竟這件事兒調的資源、人力實在是太多了。

而且張諾還不僅僅是拉幾個人做生意這麼簡單，他是真的要形一個完整的上下游產業鏈，并且還都有獨自的造能力的產業，那就不是一兩天工夫能搞的了。

其實說到做生意，尤其是這種涉及到民生的大型產業，資金反而是最次要的，無論是哪個東，其實都有足夠的財力以及渠道來解決投資的問題。

真正讓人為難的，其實反而是管理、技、銷售渠道、品牌等等這些貌似看不見不著的東西。

這就好比許許多多的公司融資的時候，越是優秀的公司越是大型的公司，對于投資進來的東就越挑剔，你有錢的話，其實屁用不頂。

因為一家企業要快速健康的發展，那麼就離不開各種各樣的支持，而如果東沒有能力只能提供資金，那為啥要拿出自己珍惜的份出來讓人占便宜？

真缺錢了，銀行等各種金融資產難道不是更加方便快捷還省事兒嘛。

如今的民生科技其實也是這樣，張諾就是要把這些人的潛力挖掘出來，讓他們真正覺著這是他們自己的產業，才會去投去經營去發展。

如果還是跟以前一樣，投資金扔幾個管事過來就等著分紅的話，那張諾還拉他們干嘛？

以前是缺資金缺乏人脈支撐，可如今的張諾不但什麼都不缺，甚至反過來說錢都多得不知道怎麼花了。

不過，如今一切都不同了，短短五六天的工夫，基本上所有事就商量明白了，而好幾家將來必定會在大唐掀起風浪的公司就這麼立了。

這些公司看起來名聲不顯，但如果真有那個關系能查到資料的話，就會發現者這幾家公司都有個顯著特點，那就是東特別多特別復雜。

這是沒辦法的事，比方說自行車這一項吧，你要造自行車，那就必將大量的用到金屬材料，準確說的是會大量的用到鐵。

那麼號稱天下第一鐵的長孫家就是怎麼都跳不過去的一個坎，哪怕長孫家已經把好大一部分產業都賣給朝堂了，可如今剩下的又興旺發達起來了。

畢竟當初長孫家也只是避諱一下而已，畢竟這種涉及到朝廷命脈的產業，握在長孫家手里，長孫無忌還在朝堂上忝為百之首，兩者相加太過于耀眼了，所以長孫家才主避諱的。

可避諱也好售賣產業也罷，這并不是說長孫家真就不這一行了，更不是說長孫家在礦產這一塊就放棄了。

甚至從目前的況來看，因為該避諱的已經避諱了，大唐府占據的礦產、工坊已經遠遠超過了民間資本以后，長孫家反而可以正大明的在自家產業上發力了。

各種剛剛研制出來的新型技幾乎只要是被驗證過的，馬上就會第一時間運用到工坊和礦山那邊去，無論是開采還是冶煉，幾乎每隔一段時間都會上升一個新的臺階。

而大唐整個社會的不斷高速發展，也給長孫家帶來了源源不斷的訂單。

那麼，在這種長孫家所有產品本不愁賣，甚至供不應求的況下，長孫家要是沒在新產業里，誰能保證工廠所需的大量金屬原料能源源不斷的送來？

張諾如果開口的話，確實能做到，可張諾怎麼可能因為這點小事，一點能用錢解決的事去欠人？

況且，張諾如今也只是發起人、東之一，他總不能什麼事兒都給干完了吧，那不又了以前的模式了？

所以，長孫家的就了必然的事了，而除了長孫家以外，還有大大小小許多的家族加。

有的是在北方有自己完善的流網絡，有的是南方的大豪商，有的是家里有大量的技工人……

反正最終的結果就是，制廠、自行車廠這兩個大頭項目，幾乎短時間就建立了起來。

買地、建廠房、買設備、招募人手、囤積原料、消化技、試生產、正式生產、備貨……

這些流程其實這些東們都走過不止一次，畢竟他們本家里就有產業。

最近長安城和藍田城以及周邊幾個縣里，最大的事就是這兩個廠子招工了，他們從未見過這種一次招工就招一萬人的。

可偏偏在各位東看來，一萬人還真不夠，這也就是第一期人員招募了，之后肯定還會好幾期的。

這要不是前期廠房建設以及附屬設施建設的進度跟不上的話，他們還打算把規模弄得更大一點。

這可不是以前那些項目，自行車廠這種民生項目，突出的就是一個生產規模大、產量大，至未來五到十年基本上只要無腦不停生產就是了，絕對不愁賣的。

所有的東都見過自行車的實，并且好些人都已經能夠歪歪扭扭的騎上一段距離了。

只有真正試用過的人才知道，這些東西看似簡單，但實際上對于每個大唐百姓家庭來說絕對都是將來必須要備上一輛的，甚至哪怕一輛都還不夠。

畢竟不是每個家庭都能趕上牛車的，那麼要把家里的產出賣到集市上去，平日里還要往返家里和集市之間采購東西的話，目前來看，只有這個自行車是最好的選擇。

張諾其實看中的就是這一點，為啥暫時不弄其他民生科技？

還不是因為沒有自行車這一通工存在，本就沒辦法拉百姓的消費嘛。

這一點是張諾反復考慮過的，百姓們再有錢，如果往來不方便，運輸不方便的話，誰吃飽了沒事兒干花上一整天的時間，都走麻了就為了買點小東西？

可有了自行車就不一樣了，那速度絕對提升四倍以上，關鍵是自行車不僅僅提升了速度還提升了運載能力啊。

但凡練一點的人，騎上自行車馱上幾十百來斤東西簡直不要太簡單。