星海集團和H城ZF同時公布了7月22日下午三點鐘的試車。

時間過得很快，就到了試車當天下午兩點半。

此時，XHRH-500列車已經進一站臺軌道，站臺上，沐、星海集團高層和當地ZF領導在聊天，他們已經在車溜達了一圈。

他今天不會上車驗，真正上車的有幾個科研人員，還有駕駛員。

車上有跟蹤拍攝設備，全程跟蹤，而且今天有星網跟蹤，星海集團在H城東站的一個辦公室里布置有監控中心，可以實時觀看得到列車行駛況。

誰也不能保證今天試車不出現意外，但有些記者為了曝，本不怕死，希能夠上車跟蹤，不過星海集團不同意。

得不到同意，有些記者只好找一些列車經過點觀察。

是的，在列車沿途方向上，目前已經有數十萬民眾等候。

星海集團和當地ZF也沒法，阻止不了，而且，民眾觀察點遠離路線，也不會有什麼安全患。

下午三點鐘，試車準時啟。

列車緩緩啟，星海集團高層和當地ZF領導在站臺上看著列車很快消失在遠方，心中都有些張和期待。

在車，科研人員和駕駛員都十分專注，盯著各項數據的變化，隨時做出反應。

“走吧，到監控中心觀看。”

星海集團高層和當地ZF領導在火車站領導的帶領下，來到監控中心。

這才過去五分鐘時間，列車速度已經提速到了300公里。

“這提速很快嘛！”

“正常加速吧，應該到平直路段了。”

眾人在討論著，可以看到列車的實時速度和沿途風景，只不過，沿途近風景看起來有些模糊不清，只有非常遠的風景時才能看清楚。

當然，還有兩個屏幕上，那是從星網調的實時圖像，可以一清二楚看得到列車走到哪里了，大概速度況。

他們剛聊完兩句，時速已經提到了350公里。

又過了十幾秒鐘，450公里了。

“哇，4了！”

“480了！”

“達到500了。”

時速達到500公里后，還在繼續上升。

今天的試驗，并不是按照時速500公里進行，而是可以按照最高試驗速度650公里進行。

當然，這得看路段況才行。

時速達到0公里后，列車在高速行駛，風聲呼嘯，但整個車廂卻異常安靜，只有儀傳來的微弱聲音。

在列車經過的觀察點，民眾都舉起了自己的手機，記錄下這歷史時刻。

只不過，列車速度太快了，位置不太好的觀察點，觀眾只看到一串影子帶著呼嘯聲而過，本來不及錄像。

“太快了吧，剛剛在聊天，想不到一下子就飛過去了，麻的，等了一個小時，就看到一個影子。”

這些觀眾覺有些憾，覺自己尋找的觀察點太差了些。

有些觀眾，找的觀察點非常棒，可觀察的路線足夠有兩三公里長，哪怕時速達到500公里，也可以觀察十幾秒鐘。

監控室，

眾人看到列車時速達到660公里，達到了試驗速度最高點。

不過，只維持了三秒鐘，就把速度降了下來，維持在580公里左右，有些不太好的地段，降到時速350公里左右。

大概23分鐘，前方匯報，列車到達申城紅橋站。

停留了幾分鐘后，列車回程。

這一次有了經驗，速度還加快一些，回程時間只有21分鐘30秒。

當然，這個是試驗速度，不路程時速都飆到600公里以上了，實際運營時，可不能這麼玩。

星海集團的高層和當地ZF領導已經等候了幾分鐘時間，看到列車到達，完全停下來后，都忍不住鼓掌。

“恭喜沐先生！”

當地ZF領導走上前來，向沐表示祝賀。

他們剛才在監控室，就可以看到各項數據顯示穩定，沒有出現異常況。

“這個項目的功離不開各位科研人員和駕駛員的辛勤努力，以及當地ZF的支持。”沐微微一笑，“我們還有很多工作要做，但我相信，我們一定能夠做得更好。”

在這個歷史的時刻，沐心中充滿了自豪和慨，其他星海集團高層和工作人員也是如此。