楊錦山立馬報告，“團長，北指命令，有民航班機出現機械故障要備降本場，詳細況通報電傳過來！”

話音剛落，那邊的傳真機就嗚嗚嗚的響著，吐出電文來。

薛向東快步走去扯下電文快速仔細看。

況既複雜也簡單。

川航有個國際貨運班機剛剛進自己家領空線就突發機械故障，況比較急，機長要求備降最近的機場，而不是按照計劃備降規定的機場。民航空管部門與部隊進行急聯繫，希得到幫助。

於是距離最近的北庫場站就接到了命令，也只有北庫場站纔有條件接納波音-747重型貨機的降落。事實上除了省會市機場，廣闊西部以北地區再沒有能夠起降重型貨機的民航機場了。而省會市機場遠在七百多公里之外。

“李戰！”薛向東喊道。

“到！”

李戰一個激靈，連忙放下登記表跑過去。

薛向東瞪著眼睛問，“你剛纔在幹什麼？”

“沒幹什麼啊，就是看下計時登記表。”李戰回答。

“看計時登記表幹什麼？你很缺錢？”薛向東又問。

李戰臉不紅心不跳，道，“不是不是，我視錢財如糞土的。我就是幫韓紅軍和李梓辛算一下他們今天能有多拉桿費，畢竟新標準剛實施，他們倆是第一個拿到新標準拉桿費的，搞清楚了晚點名我也好有話說……”

“你是說他們很缺錢？”薛向東瞇起眼睛來。

楊錦山冷不丁地說道，“韓紅軍江蘇人家裡開工廠的產品賣遍大江南北，李梓辛的父親是IT公司老總。”

得，只能怪自己沒把部下的背景搞清楚。

薛向東卻沒閒心扯淡，把電文一遞，道，“你也看看，民航班機要備降本場，上級已經同意了。”

他說完就快步走到雷達員那邊去，命令雷達員把備降航班的位置找出來。楊錦山則大步走到張源的崗位那裡，瞭解氣象條件是否達到重型貨機降落本場的條件。

這邊，看電文的李戰下意識的讀了出來，“川航8644？”

衆人猛地回頭，薛向東看見李戰驚愕的神，問，“怎麼，你認識？”

“是的，我認識。”李戰走過去，指著電文道，“8644是第一架往三河災區運救災資的，川省在十二個小時準備了一批資，是全國各地響應最快的省市，當時我在龍城機場，該航班是我指揮降落的。”

薛向東詫異極了，“有這麼巧的事？太好了，那麼你對機長應該是有所瞭解的。”

此時，張源適時的走過來，報告道，“氣象條件有些差，常規上並不符合重型貨機降落。不過，如果8644是原來的機長，我個人認爲問題不大。”

機長絕對是最關鍵的決定因素。

有些機長想都不敢想的事，在某些機長看來就是家常便飯，比如不是所有的機長都能飛高原航線。

機長對在空中運行的航空擁有絕對置權，這是寫進民航法規裡面的。既然機長要求備降最近的機場，說明飛機的況不會樂觀到哪裡去。在非常清楚8644機長的技水平的況下，張源並不難給出自己的看法。

李戰向薛向東解釋，“當時張副臺長也在，而且是主要的氣象負責人。8644的機長技很過，當時的天氣比現在本場的還要惡劣，良好的陸空通可以幫助8644安全降落本場。”

“馬上和8644建立聯絡頻道。”薛向東一秒鐘都沒有猶豫，馬上下令。

李戰直接走過去自己手輸了8644的通信頻率，立馬進行呼，“川航8644，我是北庫場站塔臺，收到回答！”

滋滋滋。

好一陣子干擾聲後，悉的甜聲出現了，“呃，北庫塔臺，我收到了，請問我應該怎麼飛？川航8644。”

機長？

衆人都驚呆了，而且擴音裡傳出來的聲音分明是十七八歲的小生的聲音啊！薛向東甚至一度懷疑通信頻率被無線電好者給侵了！一想到波音-747-400F重貨機那龐大的軀駕駛艙機長座椅坐著一個十七八歲的小生，薛向東簡直會懷一切。

“是沒錯，是原來的機長。”李戰振地說，朝張源點了點頭，後者也激的做了個加油的手勢。

李戰穩了穩心緒，道，“川航8644，我雷達看到你了，調整頻率1111.11，現在起你歸我了，保持航向高度。”

“調整頻率1111.11，保持航向高度，我歸你了，好的，川航8644。”機長小姐姐回答。

張源忍著笑，他自然是聽出了別的意思來。當時在龍城機場他們這幫人忙裡閒沒拿人家機長管制開玩笑，不過全部都沒見過面，還不知道是個什麼樣。不過聽這機長的聲音就很讓人舒服了。

楊錦山低聲問薛向東，“團長，波音七四七是大型機，那麼年輕的小孩可以當機長？還飛的國際航線。”

“你問我我問誰去，我不懂民航。”薛向東神凝重搖頭。

李戰全神貫注盯著雷達顯示屏，代表著川航8644的點已經被雷達員給標註了出來，只不過是放大了點，而沒有民航空管部門那麼先進的有編號和速度高度信息標準的功能。事實上目標的飛行參數全都是要依靠雷達員快速計算出來。這年月能獨自作雷達終端的都是牛人。

“川航8644，繼續保持航向高度，你距我一百二十公里，另外你遇到了什麼故障？”李戰詢問機長小姐姐。

機長小姐姐回答，“我貨艙火災了，不過明火已經撲滅，機組沒辦法查清起火原因，所以，我要儘快落地，川航8644。”

帶著一輕快的甜聲音講出來的話卻是讓北庫場站塔臺這一羣大老爺們骨悚然差點就飆了冷汗。貨艙起火是一等一的特等險了或者特等事故了。通報顯示，川航8644已經飛行了七個小時，如果是機械故障引發的起火，估計早應該發生，不是機械故障引發的火災，那說明極有可能和運載的貨有關。一旦全燒起來，全部都得變空中烤活人。

“川航8644，本頻道爲保專用，往下對話儘量詳細明確，以完畢結束，完畢。”李戰卻是首先強調了對話紀律。

機長小姐姐立馬道，“收到，明白，完畢結束，完畢。”

“機長同志，請詳細報告飛機狀態，各系統是否正常，完畢。”

“塔臺同志，我一切正常，完畢。”

“燃油餘量是否符合降落標準？完畢。”

“呃，是的，我得放油，完畢。”

“本場低雲層，能見度約五公里，地風氣正常，你有把握嗎，完畢。”

“我，我有信心的，沒問題，可以的，完畢。”

“請問載貨量多？完畢。”

“我拉了八十噸的貨，不便告知，完畢。”

李戰快速盤算著。8644是一架波音-747-400F全貨機，最大載貨量接近100噸，通常不會頂著最大載貨量裝載，80噸到90噸之間應該是常用的載貨量了。該機型是名副其實的洲際飛機，最大航程達到了一萬公里。按照飛行時間算，8644應該是從東歐飛回來的，終點站是中原機場。如此算下來，8644並不需要釋放很多燃油。

生怕機長小姐姐按照章程只釋放多餘的燃油，李戰提醒道，“你要儘可能地放油減輕飛機重量，最好把飛抵目的地機場的燃油放掉，是否明白？完畢。”

“啊？我可以著最大降落重量來的，沒問題的，完畢。”機長小姐姐一下子就聽明白了，卻是堅持只放多餘燃油。

也就是說，機長小姐姐還想著排除了威脅後接著起飛，因此希留下足夠飛往中原機場的燃油。

李戰不得不再次提醒，“本場氣象條件不樂觀，你必須把儘量減輕空重，因此你必須儘可能地釋放燃油，只需要留下最低油量。完畢。”

最低油量用於保證飛機一次降落不功後進行復飛前往下一個備降場的油量。相對而言，只留下足夠飛往七百公里外省會市機場的油量是絕對要比二千公里外的中原機場要輕得多的。

能開重型貨機的小姐姐顯然不是一般的小姐姐，再三權衡之後，不再堅持了，答應了下來，“明白，我儘可能放油吧，不過我現在還沒能看到機場，完畢。”

“請記錄方位參數，北緯XXX.XX，東經XXX.XX，完畢。”

李戰爲什麼果斷地啓用了保頻段，正是因爲他和8644的對話裡肯定會涉及到機信息，比如北庫場站的方位參數。而此時8644的機長小姐姐也發現了奇怪的現象——頻率一直在不斷地不規則地跳來跳去。

跳頻技，保程度非常高的無線電通訊技。

有了的方位參數，擁有先進飛行系統的波音-747-400F重型貨機甚至能夠自駕駛飛抵目標上空然後按照設定的程序進行自盤旋。對比之下，殲-7II就是半個世紀前的手擋老爺車。

接下來就是一段時間的沉默了，李戰只能通過雷達看8644平穩地向本場飛來，機長小姐姐也只能通過GPS導航系統看到自己正在不斷向目的地機場接近。

……