這個時候，我們可以把發電機安裝在其他的地方，通過電線來與點火線圈進行連接。

當然了，發電機跟點火線圈連接在一起之後，什麼時候給點火線圈通電，讓他能夠進行點火，那就需要在中間增加一個電路控制開關。”

李寬儘可能的藉著自己後世瞭解的一些信息，給饒永祥和盧照鄰進行說明。

“電路控制開關？這是什麼樣的零件？”

饒永祥顯然是第一次聽到這個東西。

“簡單的理解，就是當我們需要讓點火線圈通電的時候，這個電路控制開關就會接通。

發電機中的電量就會傳遞到點火線圈，實現對火花塞進行點火。

這個開關需要結合凸軸的結構進行聯的設計和控制。

將來你們也可以考慮是不是有一些特殊的小零件，能夠專門用來控制電路的開閉，或者是控制水路、油路的開閉。

至於原理，可以好好的利用電磁應現象，也可以結合彈簧的機械機構來進行。”

李寬也沒有辦法說出太過的一些東西出來，他畢竟也不是一個發機專家。

不過，能夠提出這些思路出來，對於盧照鄰和饒永祥來說，已經非常難得了。

這至讓他們有了努力的方向，不至於在那裡瞎折騰。

所謂的選擇比努力更重要，在研究零件的時候，其實也是適用的。

如果你的技方向有問題，那怎麼折騰都估計不會有果。

但是方向對了的話，順風順水的出果的可能也是很大的。

“師父，回頭我們會找個合作方專門研究這些零件，到時候我們把相應的需求提出來，如果誰能夠製作出符合我們需求的各種零件。

那麼我們就可以承諾今後發機量產之後的零件訂單就給他們來製作。

按照我們研究所對發機應用前景的推測，到時候這個訂單的數量絕對是非常有吸引力的。”

盧照鄰自然不是傻傻的什麼零件都自己去搞定。

長安城各種各樣的作坊非常多，有意進到發機零件加工中的作坊也不。

到時候觀獅山書院煤油發機研究所哪怕是設計出了可以批量生產的發機，肯定也是要從外面採辦一些零件的。

什麼東西都自己生產，這不是最經濟的一種做法。

之前的奔馳四馬車和永久自行車作坊，都已經證明了這一點。

“嗯，你這個思路很好。可以把各種零件的技要求註明出來，然後把一些主要的尺寸要求提出來。

看看長安城中，那些作坊能夠製作出滿足要求的零件出來。

通過這些方法，慢慢的帶一個發機相關的產業鏈出來。

將來你們量產生產發機之後，才能快速的實現大規模的擴產。”

李寬就沒有見過哪家的發機是所有零件都自己生產的。

所謂業有專攻，有些作坊就專門生產一兩種零件，他們在這個領域的專業，絕對不是一般人可以比得上的。

“太子殿下，如果我們這樣子做的話，很多作坊立馬就知道我們的發機的信息了。

到時候他們直接拿著這些信息去生產屬於他們自己的發機，搶在我們之前進行發佈的話，豈不是虧大了？”

饒永祥提出了一個非常實際的問題。

觀獅山書院煤油發機研究所的圖紙信息一旦流傳出去，很難避免不會到了一些競爭對手的手中。

到時候人家直接抄襲你的話，指不定比你更早的推出產品呢。

這樣的況，顯然不是饒永祥希看到的。

“發機的結構是不可能保的。

哪怕是你現在的生產出了樣機，到時候你批量生產之後，總是要售賣的吧？

競爭對手只要購買一些發機回去進行拆解，一一模仿進行零件的生產製作，不就可以搞清楚我們的發機結構了嗎？

這個時候，大家都能生產發機了。

但是不同的作坊生產出來的發機肯定是不同的。

同樣一個零件，我們的度要求，對方是比較難通過拆解來搞清楚的。

我們的組裝順序，他們也不見得能夠完全模仿。

再加上我們可以掌握一些獨特的核心零件，讓對方沒有辦法模仿。

最終其他人模仿給我們帶來的力，應該不會很大的。”

李寬顯然是比較樂觀的，他也只能樂觀一些。

要不然的話，整個大唐的員看到李寬發愁，估計都要睡不好覺了。

畢竟位置到了一定程度之後，很多事就不是你想怎麼樣就怎麼樣的。

“師父說的沒錯，別人哪怕是拆解了我們的發機，照著外形去生產的話，很多細節還是沒有辦法注意到的。

我們跟各個作坊合作的時候，肯定會簽訂保協議。

只要對方拿不到我們所有零件的圖紙，就製作不出跟我們一樣好的發機出來。

再加上缸缸蓋這些比較大，比較關鍵的零件我們可以留著自己來生產製作。

到時候別人哪怕是想要從別的地方購買，很可能都買不到這樣的零件呢。”

盧照鄰在旁邊也補充了一下自己的觀點。

作爲觀獅山書院旗下的研究所，背後又有李寬撐腰。

他其實不是很擔心別人模仿抄襲自己的況發生。

到時候他肯定也會找大唐皇家專利署申請許多專利，其他人哪怕是模仿了，也很難避免不侵犯自己的專利。

如果人家模仿出來之後，沒有搞出什麼大靜出來，那麼盧照鄰就可以不理會。

但是如果有人跟風之後，給自己的發機帶來了威脅了，到時候他自然有辦法搞對方。

這一點，盧照鄰還是非常有信心的。

沒辦法，不管是作爲范盧氏的子弟，還是作爲當朝太子的弟子，他都有這方面的自信。

“這些東西留在以後慢慢的考慮吧。

現在先把發機生產製作中的問題都給解決了再說。”

連發機的設計圖都還沒有定型，現在就去考慮抄襲模仿的擔憂，李寬覺得爲時尚早。

“確實如此，師父，我正好還有另外一個疑問。

就是我們的這個發機，到時候汽缸的活塞在不斷的運的時候，面臨的工作況肯定是非常惡劣的。

一方面，我們要確保活塞不容易產生磨損，要不然不用多長時間，活塞的度就不滿足要求了。

另外一方面，我們還要確保活塞的四周不能出現油和氣的現象。

要不然這個發機的效率肯定是非常低下的，並且是非常危險的。

這種況下，我們應該怎麼讓活塞能夠正常的運，並且保持耐磨的況下，還能保證不油和不氣呢？”

盧照鄰問的問題越來越，但是卻也是沒有辦法迴避的。

很顯然，目前這套發機系統之中，以汽缸的燃料燃燒而產生的曲柄連桿運機構，應該算是最核心的機構了。

只有這套機構能夠順利的運轉起來，這個發機才能正常的工作。

否者，不管是哪個環節出了問題，最終都會前功盡棄的。

“這個問題說簡單也簡單，說難也難。

活塞的四周肯定是需要經過一些特殊的耐磨理，看看能不能找到一些特殊的表面理工藝，讓活塞表面耐磨得到提高。

除此之外，在活塞的中間必須要有活塞環。

通過幾個活塞環的安裝，來達到氣的問題和防止油的目的。

像是活塞這樣的東西，算是發機之中比較關鍵的零件了。

如果你們研究所下屬的作坊將來想要自己生產發機的話。

那麼除了剛纔提到的缸缸蓋之外，活塞也是可以考慮自己製作的。

甚至凸軸和曲軸也可以考慮。

當然了，如果能夠找到比較好的合作伙伴，這些也不是絕對的。”

李寬不予餘力的將自己知道的那點知識掏出來給饒永祥和盧照鄰進行說明。

經過這樣的一番通之後，要生產出一臺比較靠譜的樣機，纔會變得有點可能。

否者的話，這個研究進度還不知道要什麼才能達到可以研發出發機的狀態呢。

“凸軸和曲軸，我們已經跟金太打鐵作坊合作研究了。

他們在這方面可能比我們更加專業，並且也引進了非常先進的蒸汽機加工設備。

至於活塞這個東西，暫時倒是沒有找到合作的機構，後面我們把的設計參數和尺寸給出來之後，看看有沒有哪個作坊跟我們合作。”

盧照鄰之前的方案之中，顯然並沒有打算讓煤油發機研究所下屬的作坊投太多的人力力到零件加工之中當中。

頂多就是到時候他們投資一部分的作坊，讓這些有他們份的作坊去生產一些非常關鍵的零部件。

這個做法，在後世也是非常通用的。

就像是田汽車，他們的車子上很多的核心零件都是信、電裝、田合、田紡織等跟田汽車有著千萬縷的份關係的供應商製作的。

本田自然也不例外。

不管是發機上的凸軸、曲軸，還是一些發機控制系統、車核心骨骼件之類的，都有本田控的零部件企業的影子在裡頭。

至於比亞迪和長城，那就是更多的零件都是自己製作的。

“你們已經在找人合作的了的話，那麼先按照這個模式合作下去也沒有問題。

總是現在的方向就是先把東西給製作出來，先讓大家看到發機的順利運轉，這樣才能吸引更多的作坊投到發機相關零件的生產製作當中。”

如果說以前李寬把大唐工業化的寶在了蒸汽機和奔馳四馬車上面的話，那麼現在他覺得可以把一部分的賭注在發機上了。

要知道，一旦發機順利的研究出來，哪怕是質量和能遠遠比不上後世。

那麼它的前途也是非常廣闊的。

各個道路上行走的四馬車，很快就可以被汽車給替代。

發展汽車工業，對大唐整個工業的拉作用，是非常巨大的。

想一想後世國在二十世紀初期的時候，福特汽車搞出了T型車，一下就把汽車的產量給拉昇了起來。

這麼一來，相關的零部件企業立馬就跟著發展壯大。

與此同時，其他的汽車公司也對生產汽車充滿了信心，會投更多的人力力到這個行業之中。

最終出現萬花齊放的繁榮景象。

讓大唐在自己的手中達到後世二十一世紀初期，也就是第一次世界大戰時期的工業化水平，李寬還是有點信心的。

畢竟，自己至還有幾十年的時間可以等待呢。

要是命夠的話，再活個六七十年也不奇怪。

畢竟，在後世，九十歲的老人，並不是什麼稀罕。

“太子殿下您說的非常有道理。

爲了儘快的讓我們的樣機能夠順利的製作出來。

如今我們已經跟金太打鐵作坊、金太鏈條作坊、長安工、水均製作所、米其林橡膠作坊等許多作坊進行了合作。

如果一切順利的話，下個月我們就會製作出第一輛樣品發機出來。”

饒永祥在旁邊把煤油發機研究所的況進行簡單的說明。

雖然現在還有很多問題需要解決，但是隻是簡單的生產第一臺發機的話，他還是有點信心的。

當然了，這臺發機生產出來之後，能不能順利的點火，這就是另外一個話題了。

按照饒永祥和盧照鄰心中的推測，第一次的樣機，估計哪怕是能夠點火功，也不見得能夠順利的運轉起來。

到時候需要解決的問題肯定是非常多的。

這個年代又不存在電腦輔助設計的說法，很多問題都需要安裝上去試運行之後才能發現。

甚至一些零件的配合干涉問題，如果不真的組裝一下，很可能都發現不了。

“發機的製作難度雖然比較高，但是將來的運用前景絕對是非常廣闊的。

在這個研究的過程當中，肯定也會到許多各種各樣的問題。

你們也不用因爲到了一些問題而灰心或者氣餒。

至於參與到發機研發的人員，我覺得你們需要大膽的擴大。

就現在幾十號人，肯定是不夠的。

按照我的理解，這個發機研究所如果要爲一家大作坊背後的依靠的話，至是需要幾百號研究人員的。

只有這樣，你們纔能有足夠的時間對每個零件的況進行確認。”

雖然觀獅山書院煤油發機的各種配置在長安城裡頭算是比較頂級的了。

但是在李寬眼中，卻是連後世的小作坊都比不上。

要不是饒永祥和盧照鄰這些人都是天才級的人，他還真是對發機的順利研發沒有太大的信心。

“這個我們已經在努力了。

一方面，我們會從學院裡頭招募一批教諭和學員進到研究所。

另外一方面，我們也會從各個作坊之中挖一些過來，跟著我們一起去設計發機零件。

當然了，考慮到要同時管理那麼多的人員，其中的難度也比較大。

我們自然也會將一部分的零件設計工作委託給各個作坊，由我們雙方共同確認來進行開發。”

饒永祥自然是希這個研究所的規模越來越大的。

約之中，他已經到這個研究所將來在觀獅山書院裡頭的地位，應該不會比蒸汽機研究所差到哪裡去。

甚至將來觀獅山書院最耀眼的兩個研究所，可能就是蒸汽機研究所和發機研究所了。

這些東西，都是足以改變時代的存在呢。

“發機也好，蒸汽機也好，這些都是系統的東西，不可能指一個作坊全部自己生產所有的零件。

既然你們已經有了相應的規劃，那就儘快的實施下去吧。

只有拿出了大家都看得見的果出來，大家心中才有譜。”

李寬覺得今天已經把主要的問題點給說了，甚至的有些東西他們自己就可以不斷的研究解決，那就沒有必要繼續糾結下去了。

等到以後樣機生產出來的時候，自己再幫忙確認一下相關的問題，基本上就足夠了。

畢竟，他如今已經是大唐的監國太子。

再怎麼懶，很多事也都是沒有辦法逃的。

“師父，我聽說勞牛運輸隊旗下的蒸汽機車作坊生產的產品，每個月的銷量其實還不錯，他們如今也在研究發機。

你說我們要不要乾脆跟他們一起合作，大家儘快把的產品搞出來。

然後以後再各憑本事，對發機進行改善？”

盧照鄰從李寬的話裡面到他對發機的重視。

所以想著是不是乾脆先把東西搞出來再說。

“他們的蒸汽機車製作的確實還算不錯。

雖然每個月的銷量跟馬車沒有辦法比較，但是也已經是一個非常大的突破了。

如果你們覺得跟他們合作可以更好的讓發機研究出來，那麼合作一下也不是不可以。

說不定到時候他們的勞牛運輸隊還是將來汽車的主要使用者呢。”

對於李寬來說，很多東西沒有必要全部侷限於自己的勢力範圍。

如果有其他的作坊願意合作，大家完全可以搞起來。

反正將來李寬登基爲帝，整個大唐的事都需要他去考慮。

看問題的角度和事的格局，自然也要有一定的變化才行。

“發機研究出來之後，要讓大家看到他的好，最關鍵的就是要讓大家看到發機的運用場景。

從這個角度來說，跟勞牛運輸隊旗下的蒸汽機車作坊合作，可以直接生產製作安裝了發機的樣車，這個意義確實也是不凡。

太子殿下，我們明天就會找時間去跟勞漢三和荊木通一下，看看大家能不能達一致意見。

先把發機給研究出來，並且製作出第一臺安裝了發機的車輛。”

饒永祥已經是大唐皇家科技獎的獲得者，如今也不差錢。

所以對於跟勞漢三他們合作，他並不是很抗拒。

“嗯，大唐如今的水泥道路已經越來越多了。

這爲將來的馬車或者汽車市場的擴大，打下了堅實的基礎。

希下一次過來的時候，你們已經有可以起來的汽車了。”

李寬的時間還是非常寶貴的。

在煤油發機研究所待了一上午，就算是非常難得了。

所以跟盧照鄰和饒永祥流的差不多之後，他就回宮了。

留下饒永祥和盧照鄰幹勁十足的在那裡繼續忙碌。

原本存在的不問題，在跟李寬通之後都有了方向，他們的研發進度自然變得加快了不。

至於這算不算拔苗助長，李寬就管不了那麼多了。